Работа двигателя внутреннего сгорания в принципе невозможна без кривошипно-шатунного механизма. Его предназначение — преобразование поступательно-вращательного движения поршня внутри цилиндра во вращательное движение коленчатого вала.
У стандартного 4-цилиндрового мотора кривошипно-шатунный механизм состоит из следующих элементов: -блок цилиндров с картером; -головка блока цилиндров; -поддон картера двигателя; -поршни в комплекте с поршневыми кольцами и пальцами; -шатуны, на которых крепятся поршни; -коленчатый вал; -маховик.
Если двигатель — это сердце автомобиля, то блок цилиндров — это сердце любого двигателя внутреннего сгорания. Он включает в себя не только цилиндры и поршневую группу, но и целый ряд иных элементов: каналы, заглушки, подшипники, сверления. Коленчатый вал, установленный на специальных подшипниках, вращается именно в блоке цилиндров.
